Како типичен претставник на модерната тродимензионална технологија за паркирање, основните предности на двослојната опрема за паркирање со подигнување и лизгање се рефлектираат во три аспекти:просторна интензивност, интелигентни функции и ефикасно управувањеСледново е систематска анализа од перспектива на технички карактеристики, сценарија за примена и сеопфатна вредност:
1. Револуција во просторната ефикасност (пробив во вертикалната димензија)
1.Дизајн на двослојна композитна структура
Системот за паркирање „Пазал“ го користи синергистичкиот механизам на платформа за подигнување со ножици + хоризонтална лизгачка шина за да се постигне прецизно позиционирање на возилата во рамките на ±1,5 метри вертикален простор, што го подобрува искористувањето на просторот за 300% во споредба со традиционалните рамни паркинг места. Врз основа на стандардниот паркинг простор од 2,5×5 метри, еден уред зафаќа само 8-10㎡ и може да смести 4-6 автомобили (вклучувајќи ги и паркинг местата за полнење).
2.Алгоритам за динамичка распределба на просторот
да биде опремен со систем за закажување со вештачка интелигенција за следење на статусот на паркинг просторот во реално време и оптимизирање на планирањето на патеките на возилата. Ефикасноста на прометот во текот на шпицот може да достигне 12 пати/час, што е повеќе од 5 пати поголемо од рачното управување. Особено е погоден за места со голем моментален сообраќај, како што се трговски центри и болници.
2. Предност на трошоците за целиот животен циклус
1.Контрола на трошоците за изградба
Модуларните префабрикувани компоненти го скратуваат периодот на инсталација на 7-10 дена (традиционалните челични конструкции бараат 45 дена) и ги намалуваат трошоците за реновирање на градежништвото за 40%. Потребното оптоварување на темелите е само 1/3 од она на традиционалните механички паркинзи, што е погодно за проекти за реновирање на стари населби.
2.Економично работење и одржување
Опремен со самоподмачкувачки систем за пренос и интелигентна дијагностичка платформа, годишната стапка на дефекти е помала од 0,3%, а трошоците за одржување се околу 300 јуани/паркинг место/годишно. Целосно затворената конструкција од лим има работен век од повеќе од 10 години, а сеопфатниот TCO (вкупен трошок на сопственост) е 28% помал од оној на обичните паркинзи.
3. Изградба на интелигентен екосистем
1.Беспрекорна врска со сценарија за паметни градови
Поддржува ETC бесконтактно плаќање, препознавање на регистарски таблички, споделување на резервации и други функции, а може да комуницира и со податоците на градската платформа. Ексклузивната интеграција на модулот за полнење за возила со нова енергија овозможува двонасочно полнење V2G (интеракција од возило до мрежа), а еден уред може да ги намали емисиите на јаглерод за 1,2 тони CO₂ годишно.
2. Механизам за заштита на три нивоана системот за подобрување на безбедноста на возилото
вклучува: ① ласерски радар за избегнување на пречки (точност ±5cm); ② хидрауличен тампон уред (максимална вредност на апсорпција на енергија 200kJ); ③ систем за препознавање на однесување со вештачка интелигенција (предупредување за абнормално запирање). Положен сертификат за безбедност ISO 13849-1 PLd, стапка на несреќи <0,001‰.
4. Иновација адаптивна на сценарија
1.Решение за компактна градба
да биде погодна за нестандардни локации со длабочина од 20-40 метри, со минимален радиус на вртење од 3,5 метри и е компатибилна со мејнстрим модели како што се теренски возила и моноволумени. Случајот со реновирање на подземен паркинг покажува дека обемот на ископ е намален за 65% со истото зголемување на паркинг местата.
2.Можност за итно проширување
Модуларниот дизајн поддржува брзо распоредување во рок од 24 часа и може да се користи како флексибилен ресурс како што се привремени паркинзи за спречување на епидемии и објекти за поддршка на настани. Конгресен и изложбен центар во Шенжен еднаш заврши итно проширување на 200 паркинг места во рок од 48 часа, поддржувајќи просечен дневен промет од повеќе од 3.000 возила.
5. Потенцијал за додадена вредност на податочните средства
Огромните податоци генерирани од работењето на опремата (просек од 2.000+ записи за статус дневно) можат да се искористат за: ① Оптимизирање на топлинската мапа во текот на шпицот; ② Анализа на трендот на уделот на нови енергетски возила; ③ Модел за предвидување на намалувањето на перформансите на опремата. Преку работењето со податоци, комерцијален комплекс постигна годишен раст од 23% на приходите од паркинг такси и го скрати периодот на поврат на инвестицијата во опрема на 4,2 години.
6. Предвидување на трендовите во индустријата
Тој е во согласност со техничките барања за механичка опрема за паркирање во Спецификации за урбано планирање на паркирање (GB/T 50188-2023), особено задолжителните одредби за интеграција со AIoT. Со популаризацијата на самоуправувачките такси возила (Robotaxi), резервираниот UWB ултраширокопојасен интерфејс за позиционирање може да поддржува идни сценарија за паркирање без екипаж.
ЗаклучокОвој уред ги надмина атрибутите на една алатка за паркирање и еволуираше во нов тип на јазол во урбаната инфраструктура. Тој не само што создава зголемување на паркинг местата со ограничени земјишни ресурси, туку се поврзува и со мрежата на паметниот град преку дигитални интерфејси, формирајќи затворена вредносна јамка на „паркирање + полнење + податоци“. За проекти за урбан развој каде што трошоците за земјиште сочинуваат повеќе од 60% од вкупните трошоци на проектот, употребата на таква опрема може да ја зголеми вкупната стапка на поврат за 15-20 процентни поени, што има значајна стратешка инвестициска вредност.
Време на објавување: 25 март 2025 година